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現代車「ジェネシス」、世界名品プラダとコラボ(2)


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4月のソウルモーターショーに展示されたインフィニティのコンセプトカー「エッセンス」はルイ・ヴィトンと手を組んだ。 ルイ・ヴィトンは「エッセンス」のトランク空間に合わせたサイズ・デザインの旅行バックを製作した。 日産自動車デザイン部門の中村史郎チーフクリエイティブオフィサーは「個人的に好きなブランドであるうえ、ルイ・ヴィトンが主管するイベントの審査委員を引き受けたことで、ルイ・ヴィトンと意気投合することになった」と述べた。
ベンツは06年に「CLKジョルジオ・アルマーニ」を100台限定で販売した。 アルマーニがよく使うシルバーを車体に使った。 古風なレザーで室内を飾って一般CLKと差別化した。 BMWは00年、ルイ・ヴィトンがデザインしたスクーターC1をユニセフ基金のために競売にかけた。 スクーターは元の価格の100倍で落札された。
リンカーンは1976年以降、「タウンカー」など最高級車種のカルティエ・エディションを出している。 フォード・エクスプローラーはファッションブランドのエディーバウアー、ジープグランドチェロキーはアウトドアブランドのオービスと提携し、室内デザインと素材を特化したスペシャル車種を製造してきた。 プジョー公式輸入会社の韓仏モータースは05年、ファッションブランドのクイックシルバーをテーマにした206CCを100台限定で販売した。
フィアットは2月にイタリア・ミラノで開かれたファッションウィークで500グッチエディションを出した。 グッチのテーマ色の赤と緑で装飾した。 金属機械特有の感性を共有する自動車と時計のコラボも多い。ベンツSLRマクラーレンとタグホイヤーに続き、ベントレーとブライトリング、キャディラックとブルガリが代表的な例だ。


■関連リンク
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現代車「ジェネシス」、世界名品プラダとコラボ(1)
現代車「ジェネシス」、世界名品プラダとコラボ(2)



http://news.livedoor.com/article/detail/5584412/
※この記事の著作権は配信元に帰属します。











noahneko11さん

スクーターと原付は違うものですか?
Wikiで見てみましたがイマイチよく分からなかったので・・・
見かけは大差ないように見えますが、どうなのでしょうか。
足をのせる台が違うだけですか?




ベストアンサーに選ばれた回答


zuumreさん


原付というのは原動機付自転車の略で、つまりは小さいバイクの総称です。
排気量が50ccまでのバイクであり、49ccではありませんよ。
(何があっても50ccを超えたらいけないので、メーカーでは49.9ccで製造してますが、50ccジャストでもいいわけです)

スクーターというのは、ギアチェンジのいらない、つまりオートマのバイク全般の事を言います。排気量は関係ありません。
スクーターはギアチャンジがないので、イスに座るような形状なのが特徴ですね。

原付ではスクーターが大半を占めています(おばちゃんが乗るようなやつが99.99%スクーター)。
ですが、ギアチャンジの必要なスポーツタイプ等も少数派ながらちゃんと存在します。
新聞や郵便配達に使うようなバイク(ホンダのカブというバイク)はスクーターではありません。

つまり、スクーターだからといって原付ってワケではないって事です。
原付じゃないスクーター(いわゆる最近流行りのビッグスクーター)もありますからね。

ですが現実は、スクーター=原付 のイメージが強いですね。
こういう原付も人気あるんですケドね。(http://www.honda.co.jp/Ape/)

↓ビッグスクーターです。排気量は600ccあります。


http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1049013495
※この記事の著作権は配信元に帰属します。


現代車「ジェネシス」、世界名品プラダとコラボ(2)=韓国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110525-00000025-cnippou-kr



参考になりますね。

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